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400系列不锈钢
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产品详情
1Cr11Ni2W2MoV具有良好的综合力学性能,在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶
片、盘、轴等重要零部件。
中文名
1Cr11Ni2W2MoV
属 性
钢铁
应用领域
航空工业
技术规定
HB5024-89
摘要
探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺与力学性能的关系。工艺试验结果表明,该钢的力学性
能主要与锻造变形程度、尺寸效应、回火脆性和δ-F组织等因素有关。 关键词:航空发动机叶片;力学
性能;锻造;热处理 一、前言 1Cr11Ni2W2MoV钢是在低碳的12%Cr钢中加入大量的W、Mo、V等缩
小奥氏体相区的铁素体形成元素,使得钢具有马氏体相变硬化能力,所得到的一种新型马氏体耐热不锈
钢。该钢具有良好的综合力学性能,在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、
轴等重要零部件。 本文主要探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺(锻造及热处理)与力学性能
的关系。 二、原材料和工艺设备 航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片是重要的二级锻件。锻件用原材料电渣
钢热轧棒必须符合YB675-7《航空用不锈钢及耐热钢钢棒》和HB5270-83《航空发动机转动件用高级优
质不锈钢棒》等技术标准及有关所颁技术条件的规定;原材料经复检合格,拔皮去除表面缺陷后,方可
投入使用。复检后的化学成份见表1,叶片的最终力学性能应达到表2的规定[1]。
表1 1Cr11Ni2W2MoV钢化学成分(wt%)
元素 C Si Mn Cr Ni W Mo V S P
含量 0.10~0.16 ≤0.60 ≤0.60 10.5~12.0 1.40~1.80 1.50~2.00 0.35~0.50
0.18~0.30 ≤0.020 ≤0.030
复检 0.13 0.22 0.51 11.60 1.78 1.85 0.47 0.23 / /
表2 1Cr11Ni2W2MoV钢最终力学性能要求
热处理制度 力学性能≥
淬火 回火 σb(MPa) σ0.2(MPa) δ5(%) ψ(%) HRC ak(KJ/m2)
1000~1020℃
油或空淬 660~690℃空冷 885 735 15 55 28.0~35.0 885
540~600℃空冷 1080 885 12 50 33.5~41.5 685
所颁QT31-WY90-13 1080 930 12 50 40.5~33.5 685
1Cr11Ni2W2MoV钢叶片的热加工工艺试验加热设备均采用RJX-45-9、RJX-75-13工业电炉。原材料
装炉前应彻底清除电炉内异物,杜绝混料,按工艺要求校验控温仪表;为提高炉温均匀性,可采用炉门
石棉隔热栅,有效率≥87%。 三、工艺试验 航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺规范的拟定,应
严格按照HB5024-89《航空用钢锻件》中的技术规定执行,最终达到表2要求的力学性能。
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